如果你的父母是臀部好新日本车的80年代,你可能还记得,讴歌是本田公司的分拆,中期的80年代尝试把更多的无产阶级汽车制造商豪华空间。这工作,尤其是三横列MDX交叉,这就成了首选家庭世代搬运工。然后是小,热双座Integra 1980年代到2000年代早期,high-revving引擎和大量的个性。坚实的骑,但从来没有一个家庭汽车。
2023阿库拉Integra,然而,更有可能是一辆车父母年轻的孩子们想要的。这四门掀背车是一次超级实用,真正的后排空间和较大的装载区域的多功能性;精致,所有正确的设施;也有趣,让人上瘾的运动悬挂。如果你在市场上的多功能路跳闸移动,你要确保2023 Integra清单上。
最好的理由来得到一个阿库拉Integra
高的福利名单上Integra是,你可以得到一个手动六速。祝你好运发现太多的家庭汽车。短会让你温柔和巧妙地通过传输通道快速改变,在一个时代手册快死的时候,讴歌的展示了顶点是可能的。最重要的是,它增加了rev-matching选择降档,发动机的卷来弥补你缺乏完美heel-toe技能,这反过来油脂snickity-clickety third-to-second转移。
Integra股票与很好的本田思域Si的底盘,但分享并不意味着这是一个副本。Integra实际上是近8英寸长和更广泛的公民,在宽敞真正的好处。宽度也稳定,我们享受我们的测试驱动器通过一些优秀的西方马萨诸塞州的伯克郡,弯弯曲曲的道路。
最后,Integra附带了一个杀手的音响系统,更令人兴奋的,自适应悬架有四个设置,从顺从到运动,和一个可定制的个人模式,你可以运动方向盘感觉也许你只喜欢中档悬架刚度。自然,最有趣的版本是36300美元一个规范模型,而入口起价31300美元。
视图从后座
我们建议一个规范升级为其更好的悬浮和惊人的变速箱为主,但其内部还带有一些至关重要的利益。讴歌所说的技术包,你会得到仿麂皮前患流行性感冒的和人造革座位的阀座表面。这是最好的,因为前排座位是漂亮的支持和舒适,因为讴歌明智地不把材料放在第二行。
毕竟,去除磨砂海盗的战利品suede-like材料不会很有趣,但人造“皮革”基本上是为了用湿布擦拭干净。的后座空间你的孩子后面,除非他们超过6英尺,将符合很好,所以将儿童座椅,你不会有摔跤的在过肩膀高度像你可能在tall-riding SUV,。这是掀背车的另一个优势,因为您可以打开湾和根据需要获得门闩拴绳点在后座头靠后面。
有大型上门维修绝缘螺丝和冗余的翻转扶手,和技术包双美国标准局补充道,如果你的孩子们到他们的ipad,他们会拥有权力——加上车载无线流媒体。有一个推车在树干的东西吗?24.3立方英尺的货物容量Integra提供了更多的空间的方式比你叔叔的皇冠维克和翻转后座前进提供了足够的空间来放一双山地自行车(前轮删除)。
司机也获得记忆功能对于不同的飞行员,权力这两个前座,双气候功能和异常的测深16-speaker ELS工作室3 d音频系统。一个规范的买家也会和Alexa内置无线苹果/ Android连接。
一流的安全
至关重要的是,阿库拉Integra分数最高公路安全选择+崩溃,和讴歌钢包很多额外的安全。例如,安全气囊的设置主要是为了减少在车祸中头部旋转(包括减少脑震荡以及鞭子),包括后座气囊(在很多轿车仍然太罕见),如果你得到了CVT而不是手动变速箱,自适应巡航控制系统也适用到0英里每小时,这意味着它将缓慢停止,然后让你的简历轧制用一个简单的利用气体的。
Lane-keeping和越野缓解都试图阻止转向到其他车道上,或关闭的道路,并将把Integra回到沥青——和自动紧急制动会堵塞塞子如果你失败了。自动化高光束阻止你致盲迎面而来的司机,还有后方交叉流量提醒,这样你就不会回垂直交通当你的周边视觉两个笨重的皮卡在杂货店所蒙蔽。
陷阱
Integra是前轮驱动汽车。本田使用所谓的螺旋式限滑差甚至在轴拉,但最“严肃”的跑车后轮或全轮驱动,因为所谓的转矩控制在转向斗争(气体)很难拨出去。本田在这里并不孤单:大众GTI使用一个类似的系统和牵引力控制系统,及其设置有一点优势与讴歌的转矩驯服可怕的怪物。这决不是一个。Integra就不应该比后轮驱动470马力的60000美元1马赫的野马。我猜你已经知道。
关于Integra最大的劣势是,你只能得到手动顶部的成本,和基地CVT也是卓越的燃油经济性。这些数字:CVT = 31300美元;30公路和城市/ 37吨= 36300美元;26个城市/ 36公路。好的,CVT选项和地球更容易赚钱。如果你是一个城市居民不断变化不太有趣的比在乡村道路,我明白了。伟大的处理仍然是很多奖励,你会做地球固体。
